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在新能源免购置税政策取消后，部分自主品牌也将旗下车型价格上调，但是部分合资品牌却给出了优惠，例如奔驰。豪华品牌的优惠向来大手笔，所以这次也不例外，奔驰纯电系列车型中的EQE此次就有着不小的优惠力度。而这款车型也是奔驰家族中产品力出挑的纯电轿车，它属于中大型定位的三厢结构。该车型在运用到纯电动力源后，外观设计也采用了更契合纯电的样式，线条效果柔和光滑，而它在纯电动力源基础上依旧以舒适为核心，并将这样的豪华舒适氛围再提升。

奔驰EQE(图片|配置|询价)的官方指导价是47.8万元-53.43万元，它在许多地方都有着优惠，例如在北京的优惠力度达到了10.31万元，但北京地区不太好买车，因此北京给到的优惠力度可以说是非常可观。此外，这款车型在上海有着8.54万元的优惠，在青岛有3.7万的优惠，优惠力度都不低。奔驰EQE之所以给出这么大的优惠力度，是因为这款车的销量并不是很可观。或许有不少人认为是车品层面的原因，但其实并非如此。

奔驰EQE所处的定位会有很大的竞争力，多人选择一辆纯电车型时，不会像选燃油车那样优先看品牌，而市面上比奔驰EQE定价便宜且智能、配置都丰富的车型不在少数，因此将原本市场范围并不普遍的豪华纯电生存空间再一次挤压，导致了EQE趋向于小众化。事实上，奔驰EQE的产品力依旧能与它的豪华定位匹配，首先它所搭载的驱动核心是六相电机，而市面上普遍的纯电车型最多是三相电机，所以奔驰EQE的电机技术要比市面上绝大多数车型都要更先进，且工艺层面也更复杂。

它的动力、续航在市面上也颇具竞争力，这款车型目前在售的三个版本代号都是350，动力一样，有着292Ps+556N·m，这款车型虽然属于后驱类型，但是它的驱动能力很强，电机的扭矩平台高，驱动力又分配在后轮，它的操控、推动力也更出色。在车辆高速状态下，高马力平台可以带来更强劲的再加速体验，并且在车辆持续加速下，高马力平台给到的冲刺体验也更加持久，因此这款车型虽然车身体量达到了C级，但它依旧能够在这样的动力基础上给到6.7秒的破百效率。

而它的续航也分为了两种，低配车型的用电配置要比其余两个版本少一些，所以电损也会相对减少，在电容量都是96.1kWh的基础上，低配版本的CLTC续航有752公里，其余版本都是717公里，这样的续航表现放到如今的纯电领域，有着不错的竞争力。基于该车型的电池组运用，它的底盘重心很稳，车身侧倾有着很好的抑制能力，并且底盘调校偏韧，所以既有着良好的操控体验，同时也不会让车内用户感觉到颠簸不适。而它的纯电驱动带来的低噪优势也能为座舱提供良好的静谧环境，用户在宽适的座舱空间中可以充分体验到奔驰营造的豪华座舱氛围，家用足够舒适。

总结：

奔驰EQE优质的地方并不是浮于表面，而是存在于核心，但我们在购车时很少会去了解一辆车的核心价值，毕竟太过晦涩难懂，更多人关注的是一辆车型的口碑、配置、价格，而到了纯电车型方面还有续航，以及它所体现出的直观价值。而奔驰EQE在外观设计层面被认可的程度并不算高，因为此前网络上有不少群体吐槽它的外形像个“大鼠标”。同时它的豪华定位以及定价又给了人们一种遥不可及的感觉，多数群体对于纯电车型仍然有着顾虑，因此的奔驰EQE选择给出较大的优惠力度来拉近品牌与购车群体之间的距离。其实真正体验过这款车型之后，它的产品力也会从体验层面渗透而出。